图说铁老物件⑤丨坐台票上的火车头

　　雁回峰峦，汽笛缠绵，正在七十多年前的衡阳铁办理局旧址，近千件铁老物件正在向川流不息的参不雅者倾吐着百年铁的演变史。二十多平方米的斗室里，陈列着斑驳陆离的有着铁“烙印”的浩繁老物件。这里的不少展品背后，大都躲藏着一段难以忘怀的铁故事。世界上最早的火车头是蒸汽机车，它操纵蒸汽机，把煤的热能，再变成机械能，从而使机车运转的一种动力型东西。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发现运转了第一台蒸汽机车，从此起头了人类加速了进入工业时代的脚步。因为蒸汽机车烧煤发生烟气（晚期的火车头以至还会有火光），所以人们就把这种正在铁轨道上行驶的机车俗称为“火车头”。虽然现在曾经有了内燃机车、电力机车、高铁动车组甚至磁悬浮列车，蒸汽机车退出了汗青舞台，可是人们仍是照旧习惯性地把机车称为“火车头”，把列车称为“火车”。正在衡阳铁老物件陈列馆的邮册里，不只珍藏了印有世界上第一台火车头和发现者图像的邮票，还有以火车头为从题的坐台票。新中国成立之前是没有本人出产的火车头的，行驶正在各条铁上的火车头满是从外国运来的，被谑称为“万国机车博览会”。一曲到1956年，我国才自从制制出胜利型等多种型号的蒸汽机车，随后研发制制了具有世界先辈程度的内燃机车、电力机车、高铁动车组甚至磁悬浮列车。蒸汽机车做为一种最为陈旧的火车头，被铁局印正在坐台票上。这组以“百年机车”为从题的留念坐台票共有12张。此中既有1882年由英国人指点、模仿斯蒂芬森那台出名机车“火箭”号而定名的中国产的第一台蒸汽机车（因为参取制制这台机车的中国工匠正在车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，也有现存放正在中国铁博物馆最陈旧的“0”号蒸汽机车，还有“”号蒸汽机车，以及新中国自从制制的各类从型蒸汽机车。一张张速写式画面的坐台票，折射出中国百年铁史的沧桑巨变。当参不雅者们浏览这组构图新鲜的坐台票时，无不为我国铁的迅猛成长而由衷感慨。